Self-Calibrating偏航控制

偏航偏差是許多風(fēng)力渦輪機(jī)所有者經(jīng)常面臨的一個(gè)常見問(wèn)題。影響運(yùn)行，對(duì)AEP有負(fù)面影響。Mita-Teknik開發(fā)了一種智能自校準(zhǔn)偏航控制算法，能夠自動(dòng)檢測(cè)和消除靜態(tài)偏航失調(diào)。

大多數(shù)風(fēng)力渦輪機(jī)都有一定程度的偏航誤差，這導(dǎo)致風(fēng)力渦輪機(jī)處于次優(yōu)發(fā)電量。為了讓風(fēng)力渦輪機(jī)從風(fēng)力中獲得最佳的能量，機(jī)艙必須與風(fēng)向?qū)R。本文采用自校正偏航控制算法對(duì)風(fēng)力機(jī)的靜態(tài)偏航誤差進(jìn)行檢測(cè)和消除。通過(guò)采用該控制算法，可以提高年發(fā)電量。

例如，如果靜態(tài)偏航偏差為7°，使用自校正偏航控制算法，預(yù)計(jì)平均年發(fā)電量增加1.2到1.5%。

自校準(zhǔn)偏航控制算法是我們風(fēng)力渦輪機(jī)改造解決方案的一部分，并對(duì)現(xiàn)有Mita-Teknik WP4x00和WP100控制器進(jìn)行升級(jí)。

不需要額外的傳感器，以獲得自校準(zhǔn)偏航控制算法的好處。輸出是一個(gè)偏航校正，消除靜態(tài)偏航失調(diào)在短短幾周內(nèi)。沒(méi)有偏航偏差，我們確保您的斷言是最佳運(yùn)行和增加每年的能源生產(chǎn)。

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